Technische vernieuwingen en erfgoedwaarde
Ook het gaandewerk werd grondig aangepakt. Het bestaande ijzeren bovenslagrad werd zorgvuldig gedemonteerd, waarbij bruikbare onderdelen zoals de naven, spaken en de gietijzeren as werden gerecupereerd en opnieuw ingezet. Het vernieuwde rad, in 1996 vervaardigd door een gespecialiseerd atelier, werd opgebouwd volgens historisch model met dezelfde plaatdiktes en technische details. Na montage kreeg het geheel een metallisatie en meerlagige roestwerende afwerking. Tegelijk werden lagers, aspassingen en het metselwerk rond de asput en strekdam hersteld, waardoor de waterdichting verbeterde en de molentechniek opnieuw leesbaar en werkend erfgoed werd.